단일 속도 플라이휠은 라이더가 페달을 밟지 않고도 관성 주행을 할 수 있으면서도 앞으로 페달을 밟을 수 있는 기능을 제공하는 자전거 변속기 구성 요소입니다. 이는 단일 속도 자전거 및 변속되지 않는 일부 기타 유형의 자전거에서 흔히 발견되며 최근 몇 년 동안 새로운 국가 표준 자전거 공유 및 전기 자전거에서 인기를 얻었습니다. 단일 속도 플라이휠은 뒷바퀴 허브에 부착된 스프라켓 세트(기어열이라고도 함)로 구성됩니다. 플라이휠 메커니즘 내부에는 앞으로 페달을 밟을 때 맞물리는 래칫 톱니가 있어 자전거를 앞으로 움직일 수 있습니다. 페달링을 멈추면 래칫 메커니즘이 해제...

자전거 및 전기 자전거 시장의 제품 업그레이드 및 개발 요구에 적응하기 위해 당사는 많은 과학 연구 자금을 투자하고 업계의 수석 엔지니어 및 기술자를 모집하며 하이테크 센터 샤프트 개발 프로젝트를 설정했습니다. 센터 샤프트 토크 센서, 허브 모터, 컨트롤러, 핸드 컨트롤 패널 디스플레이, 특수 분할 5조를 포함하는 자전거 및 전기 보조 자전거의 변속기 시스템의 주요 구성 요소에 대한 시장 조사 및 분석 후 토크 센서 및 지원 주변 제품 (4조) 디스크 크랭크와 다단 카키색 (허브) 플라이휠, 변속기 시스템. 2년 이상의 헌신적인 연구 개발, 샘플링, 소규모...

자전거 디스크 브레이크는 허브에 고정된 강철 디스크에 작용하는 클램프(또는 캘리퍼)를 통해 브레이크를 적용하는 제동 장치입니다. 디스크 브레이크와 "V" 브레이크의 주요 차이점은 제동 원리와 설정입니다. 디스크 브레이크는 케이블 풀 디스크 브레이크(기계식)와 유압식 디스크 브레이크의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 케이블 풀 디스크 브레이크는 브레이크 케이블의 장력에 의존하여 캘리퍼의 브레이크 패드(림)가 디스크를 문지르고 고정하여 제동 효과를 생성합니다. 유압식 디스크 브레이크는 오일을 매체로 사용하여 브레이크 핸들의 힘이 피스톤 내부에 작용하여 오...

자전거 다단 회전 플라이휠은 자전거 기어박스의 중요한 부분인 반면, 다단 플라이휠은 여러 개의 추가 플라이휠 블레이드가 있는 단일 스테이지 플라이휠을 기반으로 하며 중앙 축의 스프로킷과 결합되어 자전거의 속도를 변경하기 위한 다양한 이동 비율. 이 플라이휠은 자전거 리어 액슬의 오른쪽 끝에 장착할 수 있으며 암나사 스레드를 통해 제자리에 고정됩니다. 이는 스프로킷과 동일한 평면에 유지되며 체인으로 스프로킷에 연결되어 자전거의 구동 시스템을 형성합니다. 변속기 자전거에서 후방 플라이휠은 대부분 타워 모양입니다. 이는 타워 휠이 더 많은 속도와 기어비를 제공하...

뒷변속기는 앞변속기로부터 체인을 받아 뒷바퀴에 연결해 동력 전달과 기어 변속을 담당하는 자전거 구동계의 중요한 부분이다. 당사의 다양한 유형의 뒷변속기는 강력한 호환성, 높은 강도 및 내구성으로 산악 자전거와 로드 자전거의 다양한 속도에 맞게 조정할 수 있습니다.

허브 스킨은 일반적으로 자전거 앞바퀴와 뒷바퀴의 축 중앙에 위치하며, 바퀴의 회전과 충격을 견딜 수 있도록 일정 정도의 경도와 내구성을 갖춘 금속이나 합성 소재로 제작되는 것이 일반적이다. 우리는 밀봉형 베어링이 장착된 다양한 고급 알루미늄 합금 액슬 하우징을 생산하며, 이는 카세트 플라이휠 또는 스피닝 플라이휠이 장착된 모든 종류의 자전거와 호환됩니다.

카세트 플라이휠에는 다음과 같은 기능이 있습니다. 좋은 무게 균형: 카세트 플라이휠은 균형추의 균형을 맞춰 무게 중심을 중앙에 배치하므로 서로 다른 부품이 모두 균형 잡힌 방식으로 움직일 수 있으므로 각 부품의 이동 중 진동과 흔들림을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 사용자를 더욱 편안하게 만들어주며, 운동기구의 손상을 줄이는데도 도움이 됩니다. 부드러운 움직임: 카세트 플라이휠의 밸런스로 인해 움직임이 더욱 안정적일 뿐만 아니라 사용자가 운동기구를 보다 편안하게 사용할 수 있으며, 바운싱과 진동이 줄어들어 움직임이 더욱 부드럽고 편안해집니다. 더...

스프로킷 크랭크셋은 크랭크, 스프로킷 및 페달을 포함하는 자전거의 구동 부품입니다. 라이더가 페달을 밟으면 체인을 통해 힘이 스프로킷 크랭크셋에 전달되어 자전거가 앞으로 이동합니다. 스프로킷 크랭크셋은 일반적으로 알루미늄 합금 또는 강철로 만들어지며, 이는 경량, 고강도 및 내식성의 특성을 가지고 있습니다. 당사의 스프로킷 크랭크셋은 사용 시 안정성과 안전성을 보장하기 위해 정밀한 장인정신과 엄격한 검사를 통해 설계 및 제조되었습니다. 스프로킷 크랭크셋은 자전거 변속기 시스템의 핵심 구성요소 중 하나입니다. 라이더의 페달 밟는 힘을 직접적으로 견딜 뿐...

앞변속기는 자전거 구동계의 중요한 부분이며, 주요 기능은 크랭크셋의 스프라켓 사이에서 체인을 움직이는 것입니다. 앞 변속기에는 한 스프라켓의 체인을 탈선시키고 사용되지 않은 톱니 수를 사용하여 다른 스프라켓으로 밀어 넣는 기능이 있습니다. 두 가지 방법으로 조작할 수 있습니다. 하나는 핑거 폴과 브레이크 핸들이 분리되어 있는 스플릿 핑거 폴이고, 다른 하나는 이동 핑거 폴과 핸들이 서로 연결되어 있는 링크된 핑거 폴입니다. 자전거를 매일 사용할 때 라이더는 체인 장력이 지나치게 조이거나 풀리지 않도록 올바른 변속 및 라이딩 자세를 유지해야 합니다. 지...

자전거 변속 변속기 키트 시리즈에는 컨트롤러, 앞 변속기, 뒷 변속기, 플라이휠, 액슬 스킨, 스프로킷 크랭크, 브레이크 및 변속 변속기 시스템에 결합된 기타 구성 요소와 같은 일련의 액세서리가 포함되어 있으며 당사는 자전거용 원스톱 솔루션 제공에 중점을 두고 있습니다. 자전거를 더 쉽고 빠르게 조립하고 사용할 수 있게 해주는 변속 변속기 키트 시스템은 기능이 더욱 완벽하고 원활하며 애프터 서비스도 더욱 편리하고 원활해집니다.

일반적으로 자전거의 핸들바에 위치하는 게이트 핸들은 차량의 속도를 줄이거나 정지하거나 방향을 제어하는 ​​데 사용되는 중요한 부품입니다. 핸들바는 왼쪽 핸들과 오른쪽 핸들로 나누어져 있으며 손으로 쥐거나 발 페달을 밟는 힘으로 제어됩니다. 핸들바에 핸드 핀치나 풋 페달의 힘을 가하면 핸들바가 안쪽으로 휘어지고, 브레이크를 제어하는 ​​브레이크 패드가 바퀴와 접촉하면서 마찰이 발생하여 차량이 감속되거나 정지됩니다. 브레이크 핸들의 품질과 성능은 주행 안전과 직접적인 관련이 있습니다. 따라서 자전거를 선택할 때는 고품질의 안정적인 브레이크 핸들바가 장착된...

핑거 컨트롤러는 앞 변속기 또는 뒷 변속기의 변속을 제어하는 ​​데 사용되는 자전거 변속 시스템의 구성 요소입니다. 핑거 컨트롤은 일반적으로 핸들바에 위치하며 손가락을 가볍게 움직여 앞변속기나 뒷변속기의 변속을 제어하는 ​​데 사용됩니다. 핑거 패들 컨트롤러의 주요 목적은 라이더가 다양한 도로 조건과 속도 요구 사항에 맞게 변속을 쉽게 제어할 수 있도록 하는 것입니다. 자전거를 선택할 때 고품질의 신뢰할 수 있는 핑거 패들 컨트롤러가 장착된 모델을 선택하고 정기적인 유지 관리 및 수리에 주의하여 자전거를 깨끗하게 유지하고 윤활 처리하여 기어 변속 시스...

자전거 턴버클 컨트롤러는 자전거 변속 부품의 일종으로 케이블을 당겨 앞, 뒤 체인 스테이의 변속을 제어하는 ​​장치로 주로 산악자전거와 접이식 자전거에 적용됩니다. 턴버클 변속은 간단하고 빠르며 편리한 조작이 특징이며 짧은 시간에 변속을 완료할 수 있으며 경주나 산악 라이딩에 사용하기에 적합합니다. 또한, 턴버클 변속은 크기가 작고 공간을 차지하지 않는다는 장점이 있기 때문에 접이식 자전거에도 사용할 수 있습니다.

센터컬럼은 자전거의 중앙 부분으로 풋페그와 뒷바퀴 사이에 위치하며 자전거의 핵심 부품 중 하나입니다. 자전거 전체의 무게를 지탱할 뿐만 아니라 풋페그에서 발생하는 힘을 뒷바퀴에 전달하여 자전거가 전진하는 추진력을 발생시킵니다. 센터 샤프트에는 다양한 유형이 있으며, 일반적인 유형은 사각 보어 센터 샤프트, 스플라인 센터 샤프트, 일체형 센터 샤프트 등입니다. 사각 보어 센터 샤프트가 가장 일반적이며 용도가 다양하고 상호 교환이 가능하며 유지 관리 및 교체가 쉽습니다. 스플라인 센터 샤프트는 더 나은 강성과 내구성을 제공하며 고급 자전거에 적합합니다. 일체형...