그만큼 이중 피스톤 기계식 디스크 브레이크 이중 피스톤의 대칭 레이아웃을 통해 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 접촉 영역을 크게 증가시켜 제동력 출력의 효율을 직접 향상시킵니다. 더 큰 접촉 영역은보다 효율적인 마찰 변환을 허용하여 비상 제동 중에 차량이 더 빨리 감속하고 제동 거리를 줄이며 충돌 위험을 줄일 수 있습니다. 이중 피스톤 기계식 디스크 브레이크 세트 의이 설계 기능은 특히 고강도 제동이 필요한 라이딩 시나리오에 적합합니다.
이중 피스톤 기계식 디스크 브레이크 세트의 듀얼 피스톤 구조는 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 균일 한 접촉을 동시에 동시에 압력을 가해 편심 마모를 피하거나 한쪽에 과도한 압력으로 인한 잠금 문제를 보장합니다. 이 안정성은 브레이크 시스템의 수명을 연장 할뿐만 아니라 제동력의 변동으로 인한 제어 상실 위험을 줄입니다. 이중 피스톤 기계식 디스크 브레이크 세트는 정확한 기계적 조정을 통해 제동력의 선형 출력을 달성하여 라이딩의 예측 가능성을 향상시킵니다.
전통적인 단일 피스톤 브레이크는 고르지 않은 압력 분포로 인해 브레이크 패드의 과도한 마모를 유발하거나 일방적 인 잠금으로 인해 측면 미끄러질 수 있습니다. 이중 피스톤 기계식 디스크 브레이크 세트는 압력 분포의 균형을 맞추면 이러한 문제를 효과적으로 피하여 제동 성능이 항상 신뢰할 수 있도록합니다. 이중 피스톤 설계는 브레이크 패드의 마모 차이를 동적으로 보상하여 유지 보수 비용과 갑작스런 고장 확률을 더욱 줄일 수 있습니다.
듀얼 피스톤 기계식 디스크 브레이크 그룹은 듀얼 피스톤의 독립적 또는 연결 제어를 통해 전면 및 후면 휠 제동력 분포 비율을보다 정확하게 조정하여 균형 잡힌 제동력 분포로 인한 꼬리 스윙 또는 전면 뒤집기를 피할 수 있습니다. 이 정확한 제어는 미끄러운 도로에서 또는 고속으로 내리막 길을 갈 때 특히 중요하며 차량의 취급 안정성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 듀얼 피스톤 기계식 디스크 브레이크 그룹의 모듈 식 설계는 또한 다양한 라이딩 요구에 적응하기 위해 수정을 통해 제동력 분배 전략의 업그레이드를 지원합니다.
듀얼 피스톤 기계식 디스크 브레이크 그룹은 기계적 변속기 손실을 줄여서 라이더의 제동 작업을보다 직접적이고 빠르게 제동력으로 변환 할 수 있습니다. 이 불가능한 기능은 비상 회피 시나리오에서 특히 중요하며, 이는 라이더에게 귀중한 반응 시간을 구매할 수 있습니다. 듀얼 피스톤 기계식 디스크 브레이크 그룹의 응답 속도는 기존의 단일 피스톤 시스템의 응답 속도보다 약 30% 높으므로 라이딩 안전성을 크게 향상시킵니다.
미끄러운 도로 또는 고속으로 타면 듀얼 피스톤 기계식 디스크 브레이크 그룹은 안정적이고 균일 한 제동력 출력을 통한 갑작스런 제동으로 인한 휠 잠금 또는 측면 미끄러짐을 줄여서 스키드 및 롤오버의 가능성을 줄입니다. 제동 성능이 뛰어나면 라이더는 복잡한 도로 조건, 특히 비가 오거나 진흙 투성이 도로에서 차량을 제어 할 수 있습니다. 듀얼 피스톤 기계식 디스크 브레이크 그룹의 신뢰성은 안전한 라이딩의 주요 보증이됩니다 .
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