그만큼 피스톤 유압 디스크 브레이크 세트 많은 고급 설계를 통해 브레이크 패드의 편심 마모와 잠금을 효과적으로 피하십시오. 4 피스톤 대칭 설계는 핵심 요소입니다. 브레이크 패드의 양쪽이 동시에 균형 잡힌 압력을 받도록하여 일방적 인 마모를 피할 수 있도록 2 x 2 피스톤 레이아웃을 채택합니다. 이 디자인은 부유 식 캘리퍼 구조와 결합하여 디스크의 약간의 편향에 적응하고 브레이크 패드와 디스크 사이의 평행 접촉을 유지할 수 있습니다. 4 피스톤 제동력 분포는 전통적인 단일/이중 피스톤보다 균일하여 국부 고압 지점을 제거하고 비정상적인 마모 가능성을 근본적으로 줄입니다. 이러한 기계적 구조의 최적화를 통해 제동 시스템은 장기적으로 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다.
유압 시스템의 정확한 제어는 항 잠금 기능을 주요 지원합니다. 닫힌 오일 회로 설계는 제동력 전송을보다 선형적이고 직접적으로 만들고 라이더는 브레이크 레버 스트로크를 통해 미세 제동력 조정을 달성 할 수 있습니다. 이 시스템은 점진적인 제동 방법을 채택하며, 제동력은 기계식 브레이크의 "전부 또는 전혀"특성을 피하며 다운 포스와 함께 원활하게 증가합니다. 일부 고급 모델에는 과도한 제동력이 감지 될 때 오일 압력을 자동으로 감소시키는 압력 조절 밸브가 장착되어 있습니다. 이 지능적인 규제 메커니즘은 타이어 잠금의 위험을 크게 줄입니다. 유압 시스템 내부의 낮은 마찰 특성은 또한 작동을 더 부드럽게 느끼게하여 제동 제어의 정밀도를 향상시킵니다.
4 피스톤 브레이크에는 일반적으로 더 넓은 브레이크 패드가 장착되어 있으며 접촉 영역은 기존 설계보다 30% -50% 크기 때문에 단위 영역 당 압력을 분산시킬뿐만 아니라 열 분포를 최적화합니다. 냉각 지느러미 또는 환기 디스크 설계와 결합 된 더 큰 접촉 표면은 국부 과열 및 열 붕괴를 효과적으로 방지합니다. 이 디자인은 산악 자전거 내리막 길 라이딩과 같은 장기 연속 제동 시나리오에 특히 적합하며 제동력이 갑자기 떨어지지 않고 안정적인 제동 성능을 유지할 수 있습니다.
고급 모델에 사용되는 잠금 방지 기술은 안전 수준으로 안전합니다. 기계식 방지 방지 댐핑 시스템은 진행성 레버 구조를 통해 제동력을 조정하여 갑자기 제동 할 때 더 부드러운 초기 제동을 제공합니다. 전자 ABS 시스템은 휠 속도 센서를 통해 타이어 상태를 실시간으로 모니터링하고 잠금 될 때 오일 압력을 자동으로 조정합니다. 플로팅 디스크 기술의 적용은 시스템의 적응성을 더욱 향상시킵니다. 2 피스 디자인과 부동 버클은 열 팽창으로 인한 변형을 효과적으로 상쇄 할 수있어 브레이크 패드가 항상 디스크에 균등하게 접촉 할 수 있습니다.
재료와 구조의 최적화는 전체 시스템을 향상시킵니다. 고온 저항성 금속 소결 브레이크 패드는 600 ° C 이상의 극한 온도를 견딜 수 있으며 수지 복합 브레이크 패드는 조용한 제동 경험을 제공합니다. 고조감 스테인레스 스틸 디스크 및 세라믹 코팅 기술의 적용은 방지 기능 및 열 소산 성능을 향상시킵니다. 브레이크 패드 뒷면의 환기 디스크 및 열 소산 지느러미와 같은 열 소산 구조의 혁신은 시스템의 열 관리 기능을 크게 향상시킵니다. 이들 재료 및 구조의 조정 된 최적화는 제동 시스템이 다양한 가혹한 조건에서 우수한 신뢰성과 내구성을 유지할 수있게한다 .
